(l)該項目預可行性研究報告由原設計一處完成，現由我所承接完成工程可行性研究報告。目前參編人員已確定，并將具體工作計劃落實(shí)到人?，F要求各參編人員盡快熟悉預可報告，熟悉院審、廳審專(zhuān)家意見(jiàn)，有針對性的審視此項目。該項目的《 工作大綱》 正在制定當中。   

(2)關(guān)于技術(shù)指標

廳里感覺(jué)本項目預可估算造價(jià)有些高。進(jìn)行路線(xiàn)方案設計時(shí)，暫定原則是：在增加工程量不大，并能保證行車(chē)安全的前提下，平面技術(shù)指標盡量按6Okm 八的設計速度優(yōu)化。
新規范規定：作為集散的二級公路，受地形、地質(zhì)條件限制，設計速度可采用4Okm / h 。因此，對于困難路段，做路線(xiàn)方案比選時(shí)，若舊路技術(shù)指標可優(yōu)化到40km / h ，可按4Okm / h 的設計速度論證，與改線(xiàn)的設計速度6Okm / h 設計方案進(jìn)行比選。倘若廳里領(lǐng)導、專(zhuān)家傾向于困難路段造價(jià)低的方案，按設計速度40km / h 改造利用舊路的方案則可重點(diǎn)研究。因為新規范規定：利用現有公路局部路段因地形地物限制，提高設計速度將誘發(fā)工程地質(zhì)病害、大幅增加工程造價(jià)